Carros automáticos têm consumo maior? Nem sempre: veja você mesmo

Levantamento com base nos números do Inmetro mostra que, em alguns veículos, o gasto de combustível é equivalente, independentemente do tipo de câmbio

Até não muito tempo atrás, os motoristas brasileiros rejeitavam os carros automáticos: um dos motivos seria o consumo de combustível bem mais alto que o dos similares equipados com transmissão manual. Os tempos mudaram e, na última década, a caixa automática dominou o mercado. Desde o ano passado, ela está presente na maioria dos automóveis zero-quilômetro vendidos no país. Porém, a questão do gasto de combustível ainda causa receio em alguns consumidores. 

Afinal, essa desconfiança tem fundamento? O VRUM consultou as tabelas do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, do ano de 2024, para esclarecer essa questão. Abaixo, a reportagem enumera os dados de consumo de todos os carros que, com a mesma motorização, oferecem os dois tipos de caixa de marchas, manual e automática. 

Compare o consumo dos carros manuais com os automáticos

De antemão, os números mostram que, na maioria dos casos, os carros automáticos têm, sim, consumo de combustível mais elevado. Porém, há exceções: dos 12 automóveis pesquisados, quatro apresentaram gastos de combustível praticamente iguais, independentemente do tipo de câmbio, com variações mínimas a favor de um ou de outro. Confira os dados e, mais abaixo, entenda por que isso acontece: 

1- Chevrolet Onix 

2- Chevrolet Onix Plus

3- Chevrolet Montana

4- Fiat Argo

5- Fiat Cronos

6- Fiat Pulse

7- Fiat Strada

8- Hyundai HB20

9- Hyundai HB20S

10- Renault Duster

11- Volkswagen Polo 

12- Volkswagen Virtus

Por que alguns carros automáticos têm consumo maior e outros não?

Os leitores mais atentos devem ter percebido que todos os carros automáticos que apresentaram índices semelhantes de consumo de combustível tanto com o câmbio manual quanto com o automático – no caso, Fiat Argo, Cronos, Pulse e Strada – têm a mesma mecânica. O conjunto inclui motor 1.3 de aspiração natural e câmbio do tipo CVT, com relações continuamente variáveis, fornecido pela Aisin. E esse segundo item é justamente o ponto determinante da questão. 

O engenheiro Sandro Soares, da engenharia do Grupo Stellantis, detentor da marca Fiat, esclarece que o funcionamento desse tipo de câmbio que favorece o consumo. É que o CVT não fica fixo nas mesmas marchas. Assim, quando o motorista está em velocidade constante, sem aumentar a carga aplicada ao pedal do acelerador, a caixa vai variando o diâmetro das polias com a correia até alcançar a relação mais longa possível para a potência demanda. 

“”O CVT não tem relações fixas de marchas (…). Como ele vai alongando as relações, acaba gerando economia.”
por Sandro Soares, engenheiro do Grupo Stellantis

Soares lembra que o câmbio CVT da Fiat emula sete marchas, mas, mesmo assim, esse efeito não é constante. Dependendo da situação, ele mantém a citada característica de alongar ao máximo as relações, reduzindo o giro do motor e, consequentemente, poupando combustível. Por fim, o engenheiro afirma que um dos objetivos durante o desenvolvimento foi justamente o de fazer com que os carros em questão, mesmo automáticos, obtivessem consumo semelhante aos similares manuais. 

Há de se considerar, ainda, o caso do Renault Duster, que está entre os carros com câmbios automáticos do tipo CVT, mas apresenta consumo significativamente menor quando vem equipado com câmbio manual. Nesse caso, questões como as relações do diferencial, acerto eletrônico e até o peso do próprio veículo, que chega a 1.277kg, podem explicar tal diferença.